По неве развод мостов

  1. номер полиса ингосстрах для регистрации
  2. партнерская программа втб 24 привилегия
  3. где находится центральный офис ингосстрах в москве

Несколько слов о Неве и ее мостах

Нева — очень необычная река. Она вытекает из Ладожского озера и впадает в Финский залив. Имея длину всего 74 километра, она слывет одной из самых полноводных рек Европы. Из достоверных источников известно, что за одну секунду Нева «передвигает» через контрольную отметку порядка 2500 кубометров воды.

Давайте попробуем мысленно наполнить этой водой обычные железнодорожные цистерны. Каждая из них вмещает примерно 64 кубометра. Следовательно, если разделить 2500 на 64 получаем 39 полных цистерн. Это в секунду! А сколько будет в час? А в сутки?

Давайте умножим 39 цистерн на 60 секунд, а потом еще на 60 минут. Получаем 140 400 цистерн. Это в час.

Потом умножим полученное на 24 и получим 3 369 600 цистерн. Такое количество порожняка потребуется, если мы решим собирать всю невскую воду в течение суток.

Теперь давайте попробуем представить, где закончится состав из стольких цистерн, если начинать, скажем, от Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. Просто будем ставить цистерны одну за другой. Все 3 369 600 штук. Как вы думаете, до куда он дотянется? До Москвы, до Новосибирска?

Нет! Он дотянется до… Санкт-Петербурга!

Вы не поверите, но состав получится настолько длинный, что будет опоясывать весь земной шар (по прямой) и вернется в ту же самую точку. Не верите? Давайте считать вместе. Длина обычной железнодорожной цистерны — 12 метров. Умножаем на нее количество цистерн и получаем: 40 435 200 метров. 

Теперь переведем это в километры и получим длину состава  40 435 километров. Это как раз примерная длина земного экватора! И это всего лишь то количество, которое Нева переносит за сутки! 

Теперь о мостах. В пределах Санкт-Петербурга их 342! А с пригородами — около 800! И это не считая тех, что находятся на территории промышленных предприятий. Разводными являются всего 13 мостов. 

По неве развод мостов

Наверняка вы знаете, что мосты в Петербурге разводятся не только для потехи туристов, но и для того, чтобы большие суда могли пройти вверх и вниз по реке. Ведь под опущенными пролетами они никак не протиснутся!

Помимо этого, стоит иметь в виду, что мосты разводятся не когда это вздумается операторам, а строго по расписанию. Это происходит даже если в фарватере нет ни одного судна, которое нужно пропустить.

Естественно, что машины по разведенным мостам проехать не могут, поэтому все водители Санкт-Петербурга должны знать, когда и какой мост будет разведен. Иначе придется стоять у поднятого «крыла». По этой причине мосты разводят именно по ночам, когда движение по улицам становится не таким интенсивным.

Расписание развода мостов в Санкт-Петербурге

Оно нужно не только водителям, но и туристам. Надо же знать, какой мост в какое время разводится, сводится и сколько раз за ночь это происходит. Не удивляйтесь, некоторые мосты действительно разводятся дважды за ночь. 

ВНИМАНИЕ: народ ругается, что это расписание базовое и не учитывает актуальных изменений. Дело в том, что мосты каждую ночь могут сводиться в разное время. Поэтому будьте готовы к тому, что придется подождать у разведенного моста чуть дольше.

Как лучше наблюдать за разводом: с воды или с берега

По неве развод мостов

Ответ здесь неоднозначный. 

Если есть финансовая возможность и хочется увидеть побольше интересного, то лучше купить теплоходную экскурсию на развод мостов. Вы увидите, как разводятся три или даже четыре моста. При этом вам никуда не надо будет бежать. Вы будете просто стоять на борту теплохода, наслаждаться видами, фотографировать процесс с удобных позиций.

Вас будут развлекать приятной музыкой, возможно, сначала прокатят по Неве, чтобы вы могли посмотреть достопримечательности ночного Петербурга с воды. Если вы не поскупились и приобрели билет на комфортабельный двухпалубный теплоход, то сможете заказать в ресторане какие-нибудь кушанья, а если захочется в гальюн (WC), то можно посетить его в любое время.

Я бы посмотрел, как вы решили бы подобную проблему, находясь на берегу! Особенно, если уже заняли хорошее место в первом ряду у парапета набережной!    

Есть только две вещи, которые вы не сможете сделать, находясь на борту теплохода: 

  1. Выполнить съемку со штатива с длинной выдержкой — теплоход качается на волнах, снимки получатся смазанными.
  2. Уйти домой, когда вам это захочется. Пока не закончится экскурсия, придется плавать вместе со всеми.

Можно наблюдать действо и с берега, но есть определенные нюансы. 

Во-первых, надо заранее занять удобную позицию для наблюдения. В период белых ночей, в пик туристического сезона народ начинает собираться на удачных точках набережной за 40-60 минут до развода. Если вы пришли позже, придется или пытаться протиснуться в первый ряд, что вызовет нездоровую реакцию собравшихся, или смотреть представление из-за спин более удачливых конкурентов. Еще можно вытянуть вверх руки с фотоаппаратом, но подобных желающих обычно хватает и без вас.

Во-вторых, находясь на берегу, вы сможете увидеть развод лишь одного моста. Если вы уже посмотрели расписание, то заметили, что мосты на Неве разводятся с небольшой задержкой. К примеру, Троицкий мост разводится примерно через 10 минут после разводки Дворцового. В лучшем случае вы просто ограничитесь наблюдением за одним мостом.

В пользу наблюдения с берега можно упомянуть бесплатность этого варианта и возможность получить ту самую открыточную фотографию со шпилем Петропавловского собора между поднятыми пролетами Дворцового моста.

Здесь я позволю себе добавить ложку дегтя! Чтобы получить такую же картинку, как в рекламных проспектах, необходимы штатив и телеобъектив с фокусным расстоянием не менее 300мм. Если вы будете снимать смартфоном с рук, интересующие вас объекты получатся далеко и мелко, а фото будет очень шумным. Я про цифровой шум — зернистость и разноцветные точки на снимке.

ПОДРОБНЕЕ:  Есть ли разница кто подает на развод муж или жена

На тот случай, если вы все же решили сделать профессиональную фотосессию, сообщаю координаты точки, куда нужно встать: 59.938786, 30.306116. Только надо занять позицию заранее, ибо знающих людей хватает и без вас!

Сколько стоит теплоходная экскурсия на развод мостов и как к ней подготовиться

По неве развод мостов

Варианты есть разные. Цены варьируются от 700 рублей до 5000! В первом случае вы поедете в небольшом корытце с открытой задней палубой. В принципе, ничего не имею против этих посудин, но, по правде сказать, уже находясь на экскурсии, я очень порадовался, что взял билет подороже — на двухпалубный теплоход.

Катер хорош по двум причинам: вокруг вас не будет множества незнакомых людей, никакой толкотни, суеты. Вы и ваша компания — полновластные хозяева посудины! К тому же, катер может плыть быстрее любого прогулочного теплохода и гарантировано займет наилучшую позицию у следующего моста, который только собирается разводиться.

У меня получился промежуточный вариант. Билет на двухпалубный теплоход-ресторан «Астра» стоил 1200 рублей. Программа называлась «Джаз под разводными мостами». Не то, чтобы я был большим поклонником джаза, просто хотелось попасть на хороший теплоход. А «Астру» я уже знал — плавал на ней по маршруту «Парадный Петербург».

Будет ли холодно на ночной экскурсии по реке?

Этот вопрос волнует очень многих. Причем лишь некоторых он посещает заблаговременно. Остальных застигает врасплох уже на палубе. Отвечу так: да, будет прохладно. Если днем на улице стоит 30-градусная жара, то как-то не верится, что ночью будет гораздо свежее. По этой причине многие пренебрегают дельными советами опытных путешественников и являются на ночную теплоходную экскурсию в легких маечках и сланцах.

Еще хорошо, что на борту теплохода есть пледы, которые выдают всем желающим. Но они не настолько толстые и большие, чтобы решить проблему. Поэтому, если не хотите сидеть на закрытой палубе и смотреть на развод мостов через бликующее стекло, оденьтесь соответственно. Свитер и ветровка или осенняя курточка будут вашими лучшими друзьями. На реке даже ночью дует ветер, а температура ночью сильно падает.

К примеру, в тот день, когда я поехал на экскурсию, была приятная летняя погода: 26, слабый бриз. Как говорится, ничего не предвещало. Ночью температура упала до 12 градусов, а свежий балтийский ветер заставил ежиться и кутаться в пледы всех, кто оделся как на пляж.

Так что, захватите что-нибудь теплое. 

О рассадке за столами в ресторане

Эта информация важна только в том случае, если вы покупаете экскурсию на развод мостов на теплоход-ресторан «Астра». Дело в том, что билеты продаются с местами за столиками. Я ездил один, поэтому мне было все равно — куда посадят, туда и посадят. Но те, кто ехали парами или целыми группами, иной раз оказывались за разными столиками.

Для этого надо сообщить менеджеру, который будет выдавать вам билеты на пристани, что вы едете вдвоем и хотите сидеть за одним столиком. 

Разводка Дворцового моста начинается

В 23.50 теплоход отчалил от пристани и поплыл по Неве. Народ сразу как-то рассосался по нижнему и верхнему салону и я остался один на открытой палубе. На самом деле мне, как и всем, купившим билет, полагалось место за столиком в нижнем салоне. Но я сразу решил ничего из еды не заказывать, в ресторане не зависать, а посвятить все время созерцанию и фотосъемке ночного Петербурга. Какой смысл сидеть за столиком, за которым, к тому же, уже расположилась какая-то парочка, и смотреть на проплывающие виды через окно.

Поэтому я сразу же перебазировался на открытую палубу, где был богатый выбор свободных мест, а виды открывались совершенно фантастические.

Многие из вас наверняка видели достопримечательности Санкт-Петербурга днем. Но те, кто гуляли по вечернему городу, не дадут соврать: ночной Санкт-Петербург ничуть не хуже, а где-то даже интереснее дневного.

Отчалив, наш теплоход проследовал вниз по Неве, давая возможность рассмотреть с воды Исаакиевский собор. Дойдя до Благовещенского моста, судно развернулось, прошло под Дворцовым мостом, мимо Стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости, нырнуло под Троицкий мост и достигло Авроры. Здесь наш прогулочный кораблик снова сделал разворот и отправился обратно в сторону Дворцового моста.

Получился небольшой круиз для осмотра ночного города. По описанию он кажется совсем коротким. На самом деле первая часть экскурсии заняла больше часа. Это отличная возможность сделать красивые фотографии достопримечательностей Питера с воды. Главное в это время — не истратить энергию аккумулятора вашей камеры. Иначе вы посадите его и не сможете сфотографировать самое главное, зачем вы сюда приехали: развод мостов!

Имейте в виду, ночью становится прохладнее и это сказывается на времени жизни аккумулятора в камере (и не только). Поэтому старайтесь не держать камеру постоянно включенной, снимать только те виды, которые действительно заслуживают восхищения, а не щелкать все без разбору. Я уж не говорю, что перед экскурсией на развод мостов стоит зарядить аккумулятор фотоаппарата под завязку.

В свете вышесказанного нелишним спутником на водной экскурсии станет внешняя батарея. Так называемый Power Bank. Обычно с его помощью заряжают телефоны и планшеты, но, если подойдет разъем, можно зарядить и аккумулятор фотоаппарата. Конечно, речь не идет о батареях профессиональных камер — там нужна розетка и штатное зарядное устройство. Но компактные аппараты вполне можно подзарядить.

К примеру, я снимал развод мостов камерой Sony RX100. В процессе экскурсии мне действительно пришлось выполнять подзарядку, поскольку съемка видео истощила запасы энергии батареи.

Экскурсия, на которую я попал, не зря называлась «Джаз под разводными мостами». Не успел наш кораблик отплыть от пристани, как из динамиков верхней палубы полилась приятная музыка, исполняемая на фортепиано. Здесь можно было услышать и классические джазовые композиции, и переложение на джазовый манер популярных мелодий.

ПОДРОБНЕЕ:  Сколько времени дается на развод

Поначалу я как-то не обращал на эту музыку внимания, хоть и отметил, что не прочь купить такой диск в свою коллекцию. Потом выяснилось, что это была живая музыка. В нижнем салоне стоял электрический рояль и настоящий музыкант играл все эти мелодии, что называется, «живьем». Кстати, играл он действительно мастерски!

Ночная водная экскурсия на развод мостов хороша тем, что она сочетает в себе как бы две программы. Сначала вы просто объезжаете круг по акватории Невы, любуясь удивительными картинами ночного Петербурга. Если повезет попасть в период белых ночей, будет еще лучше. Особенно, если небо на ночь не закроется тучами, как это случилось во время моей поездки.

В любом случае, вы наверняка наделаете массу интересных и красивых фотографий достопримечательностей Санкт-Петербурга.

Вторая и главная часть — это, конечно же, развод мостов. Именно к ней и приближается мой рассказ.

Если не следить за мостом самым пристальным образом, вы можете легко пропустить самое начало движения крыльев. С большого расстояния это такой же неуловимый момент, как если бы вы решили с закрытыми глазами заметить, как поезд Сапсан трогается с места.

В миг, когда крылья моста медленно и плавно поползли вверх, из динамиков нашего теплохода грянула торжественная музыка. И народ, что называется, «повелся». Я сам видел, как несколько человек стояли со слезами на глазах! Сочетание завораживающего зрелища, вида ночной реки и особой музыки создало совершенно невероятную атмосферу. Ради этого грандиозного и величественного момента стоит обойтись без сна и потратить деньги на экскурсию.

Такой же подъем царил и на берегах. Мы не слышали этого, но говорят, что развод моста обычно сопровождается радостными криками, визгом восторга и аплодисментами.

В те минуты, когда подсвеченные крылья моста ползли вверх, я мысленно поздравлял себя с тем, что не поддался соблазну просто прийти домой и завалиться спать. Такое зрелище нельзя пропустить ни в коем случае! Тут же я поклялся себе, что в следующий раз, когда приеду в Санкт-Петербург с семьей, обязательно свожу их на такую же экскурсию!

По степени воздействия она сопоставима с великолепным днем, который мы когда-то провели в Петергофе! Конечно, мне придется использовать весь свой дар убеждения, возможно, посулить подарки шестилетнему сыну и своей жене. Но я абсолютно уверен, что зрелище, свидетелями которому мы станем, будет дороже подарков! Безусловно, это стоит увидеть хотя бы раз в жизни!

Подъем крыльев продолжается целых пять минут. Но вдруг, не дожидаясь окончания процесса, наш теплоход взревел двигателем и начал стремительно удаляться от Дворцового моста. Его примеру последовали остальные суденышки. Началась почти что эпическая гонка по Неве.

Одновременно на берегах тоже обозначилось какое-то оживление. Взревели двигателями мотоциклы, по набережной помчались велосипедисты. Некоторые пешие туристы направились быстрым шагом вверх по реке. Кто-то побежал бегом. Все указывало на то, что сейчас там будет что-то интересное.

Музыка в динамиках нашего теплохода сменилась. Если ранее она была величаво-торжественная, то теперь это было нечто стремительное, влекущее вперед. В этот момент я еще раз порадовался, что не повелся на предложения уличных зазывал. Иначе сейчас шлепал бы вон в том маленьком корыте, которое безнадежно отстало от нас — флагманского судна гонки.

Куда это все так устремились? Неужели капитаны невских посудин решили просто проверить, у кого «тяга» лучше? Готов поспорить, вы уже догадались! Через 10 минут после начала развода Дворцового, поднимается пролет Троицкого моста. Увы, за 6-7 минут даже наше большое и мощное судно не успело занять нужную позицию для наблюдения. Мост начал разводиться без нас.

Здесь мне, да, наверное, и не только мне, пришлось испытать удивление. Уж не знаю почему, но я считал, что все мосты разводятся так же, как и Дворцовый: путем подъема в разные стороны двух крыльев центрального пролета. Каков же был шок, когда мы увидели, что у Троицкого моста поднялся самый крайний пролет. Тот, что выходит на Марсово поле.

По сравнению с крыльями Дворцового моста, поднявшийся пролет выглядел огромным. Если бы он поднялся в другую сторону, весь мост издали очень напоминал бы крокодила, раскрывшего пасть. Именно здесь, у левого берега Невы проходит фарватер для больших глубокосидящих морских судов.

Постояв у Троицкого моста и дав нам возможность насладиться зрелищем окончания развода, наш теплоход снова бросился вперед. Оставляя позади маленькие прогулочные посудины, он легко вырвался вперед, позволив нам любоваться еще одним грандиозным зрелищем: разводом Литейного моста.

Вот тут мы успели как раз вовремя и смогли проследить процесс с самого начала. Правда, по незнанию я немного оконфузился. Не знал, за каким пролетом следить. После выходки Троицкого моста, я уже был готов к любым неожиданностям. Оказалось, Литейный разводится так же. Его пролет выглядит более строго. Никаких вензелей и финтиклюшек.

Наконец мы достигли самого последнего моста на маршруте — Большеохтинского. Хоть мы и не имели удовольствия наблюдать за его разведением, все равно получили удовольствие от необычного вида. Мост разводится так же, как и дворцовый — средний пролет разделяется надвое. Особый шарм Большеохтинскому мосту придают красивые металлические конструкции в виде арок.

Лирическое отступление, необязательное для прочтения

Давайте остановим время на несколько секунд, чтобы подумать вот о чем. Мы, зрители, видим лишь то, что нам дозволено увидеть. Но ведь есть особые люди, работа которых как раз и заключается в том, чтобы разводить и сводить мосты Санкт-Петербурга. Поскольку мосты разводят только ночью, операторы работают только в ночные смены.

ПОДРОБНЕЕ:  Как заставить развестись? Причины разводов

Вес каждого крыла Дворцового моста — 1000 тонн. На каждом крыле есть противовес, вес которого 1500 тонн. Оператор находится в специальном помещении, где имеется пульт управления крыльями моста. Еще один оператор сидит в такой же будочке на противоположном конце моста. Там уже нет «кнопок». Второй оператор просто контролирует процесс.

Развод моста выполняется всего одной кнопкой, как и наводка. Да, обратный процесс так и называется «наводка». Есть же фраза «наводить мосты». Вот и здесь их «наводят», когда приходит время.

Когда-нибудь постараюсь попасть на особую экскурсию, где можно увидеть процесс изнутри глазами оператора. Ну а пока…

Расписание развода мостов в Санкт-Петербурге

Когда мы достигли этой крайней точки маршрута, часы показывали уже 2.20 утра. Когда наш теплоход сделал круг под Большеохтинским мостом и отправился в обратный путь, я решил спуститься в салон и немного погреться. Большинство пассажиров уже давно сидели за столиками, предавались любезным беседам, развлекались бокалами вина и угощениями.

Видели бы вы выражения лиц людей, которые сидели за моим столиком! Когда я бесцеремонно подсел к ним, они сначала опешили. Просто люди были уверены, что им несказанно повезло. За четырехместным столиком они вдруг оказались одни. А тут подсаживается какой-то, с позволения сказать, тип. Причем не спросив разрешения, как будто так и нужно.

Пришлось предъявить им свой билет, в котором было обозначено место за их столом. Вечер для моих соседей был безнадежно испорчен. То была пара средних лет, которые, по видимому, до этого момента вовсю наслаждались обществом друг друга. Мое внезапное появление разрушило идиллию. За столиком повисло напряженное молчание.

Ну и что прикажете делать? Сидеть истуканом и чувствовать на себе их полные «дружелюбия» взгляды? Ладно, наслаждайтесь отдыхом. А старый солдат может и на верхней палубе посидеть. Это вам там будет холодно и неуютно. А солдаты при выполнении боевого задания не болеют!

Забегая вперед скажу, что мой благородный поступок не был оценен по-достоинству. Когда экскурсия закончилось и пассажиры покидали борт теплохода, мы снова встретились на выходе. Я снова был удостоен уничижительного брезгливого взгляда, потом парочка начала что-то обсуждать. Придя к какому-то общему выводу, оба весело заржали :)

Вот так, уважаемые, ездить на экскурсию на развод мостов в одиночку. Зато, поднявшись на верхнюю палубу, я увидел то, чего не увидели большинство пассажиров, считавших, что самое интересное уже позади.

Небо на горизонте уже начало светлеть. Правда, облака еще закрывали большую часть небосклона, но свободной полоски было достаточно, чтобы создать удивительную картину.

Сразу два разводных моста — Литейный и Троицкий — стояли с поднятыми пролетами. Один на фоне другого. Это выглядит настолько необычно, что я тут же забыл об инциденте за столиком и принялся снимать. К сожалению, у меня не было с собой телеобъектива. А если бы и был, то с борта теплохода все равно не получились бы фотографии с длинной выдержкой. Он ведь движется.

И вообще, утро над Невой, когда весь город еще спит, а подсветка уже вот-вот выключится — удивительное зрелище. Светлая полоска неба между облаками и горизонтом указывает на то, что скоро начнется новый день. Скоро проснуться все те, кто, вроде бы, и хотел посмотреть на развод мостов, но в силу объективных или не совсем уважительных причин отложил это до лучших времен.

Отзыв об экскурсии на развод мостов

  1. По моему скромному мнению, эта экскурсия должна обязательно быть включена в программу осмотра достопримечательностей Санкт-Петербурга.
  2. Брать билеты нужно заранее, а не в последний момент у зазывал на пристани. 
  3. Предварительно стоит посмотреть на прогноз погоды.
  4. Надо выбирать хороший современный теплоход типа «Астра» или «Пальмира». Билеты там чуть дороже, зато не придется шлепать по волнам в маленьком допотопном корыте.
  5. С собой надо взять какой-нибудь перекус.
  6. Не забудьте теплую одежду. Даже если на улице стоят жаркие летние деньки. Обязательно возьмите головной убор, который крепко сидит на голове. Иначе его может сдуть за борт.
  7. Лучшее время для экскурсии на развод мостов — середина июня. Это время белых ночей.
  8. Внимательно следите на положением вашего корабля в фарватере, чтобы занять наилучшее место на палубе.
  9. Днем перед экскурсией постарайтесь найти время, чтобы поспать пару часиков. 
  10. Не заказывайте обильный ужин в ресторане на борту — потянет в сон, да и кошелек похудеет.
  11. Самые лучшие места для обзора — на верхней открытой палубе. 
  12. Не надейтесь на свой смартфон. Возьмите с собой фотоаппарат. Чем он лучше, тем более качественные снимки вы получите.
  13. Возьмите с собой портативное зарядное устройство. Аккумулятор фотоаппарата на холоде садится быстрее, чем в тепле. Возможно, потребуется подзарядка.
  14. Лучше ехать вдвоем или компанией, чем одному.
  15. Приготовьтесь после экскурсии ждать момента открытия метро или заготовьте деньги на такси до дома. 

На этом позвольте закончить. Лично я остался очень доволен экскурсией, хотя и пришел домой только под утро, уставший как собака. Но главное было сделано — я увидел развод мостов в Петербурге своими собственными глазами, а не по телевизору или на фото. Поверьте, это далеко не одно и то же. Надеюсь, у вас будет шанс убедиться в этом лично.

  1. взносы срочный трудовой договор
  2. узнать остаток на карте тройка онлайн
  3. офисы ингосстрах на карте
  4. баланс карты тройка проверить
  5. карта тройка посмотреть баланс
  6. вск бесплатная горячая линия
  7. офис урегулирования убытков ингосстрах
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector