Как правильно выполнить упражнение эстакада на автодроме

Как делать упражнение горка на автодроме

Если вы часто ошибались, выполняя эстакаду на практических занятиях, попробуйте сделать упражнение по следующему алгоритму после того, как вы зафиксировали остановку на горке:

  1. Включите 1 передачу.
  2. Нажмите ногой на газовую педаль. Ручной тормоз пока не трогайте совсем. Доведите количество оборотов двигателя до 2,2-2,5 тысяч.
  3. Плавно начинайте отпускать сцепление, удерживая в том же положении стопу на педали газа. Из-за возрастающей нагрузки на двигатель количество оборотов уменьшится. Нам нужно поймать момент, когда их количество по тахометру приблизится к 1200-1400. Очень важно зафиксировать ноги на педали сцепления и газа в этом положении и не ослаблять пока больше давление на них. Чуть позже, когда авто тронется и поедет, можно совсем плавно снять ногу со сцепления.
  4. В тот момент, когда обороты придут к необходимому значению, снимаем авто со стояночного тормоза и заканчиваем упражнение.

Описанный выше способ помогает пройти эстакаду без скатывания. Возле горизонтальной линии после остановки так же ставим рычаг коробки передач в положение «нейтрал».

Даже опытные водители утверждают, что для успешного прохождения испытания не всегда достаточно просто знать, как сдать элемент, нужно еще и правильно выполнить все действия. Именно поэтому лучше как можно больше потренироваться перед его сдачей на основном занятии или взяв дополнительные часы практики. Это позволит увереннее себя чувствовать на автодроме и избежать ошибок на горке.

Кандидат в водители:

  • въезжает в зону выполнения упражнения;
  • маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
  • включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
  • выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.

«Эстакада» включает последовательное выполнение нескольких действий. Тот, кто сдаёт экзамен, должен:

  • подъехать к «стартовой» линии и остановить авто;
  • подъехать к черте «СТОП» и остановить машину;
  • снова тронуться с точки подъёма;
  • подъехать ко второй линии «СТОП», остановить движение.

Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника. Первый способ

  • После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль.
    После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
  • Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении.

К сожалению, не всегда обучающих могут ознакомить со всеми деталями и тонкостями, необходимыми для успешной сдачи «горки». Сдавая упражнение, нужно следовать алгоритму:

  • остановить автотранспортное средство перед линией «стоп» у эстакады (она иногда не подписана, но разметка присутствует всегда);
  • заехать на наклонную поверхность, остановиться перед соответствующей линией остановки;
  • зафиксировать остановку, поставив автомобиль на ручной тормоз и выставив нейтральную скорость;
  • постепенно прибавляя газ, медленно снять машину с ручного тормоза и тронуться с места;
  • продолжить движение, осуществить спуск;
  • остановить автомобиль после спуска с горки перед стоп-линией.

При выполнении всех указанных действий, считается, что экзаменуемый сдал упражнение и может переходить к выполнению следующего.

В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.Второй способ

  • После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
  • Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Ошибки Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами.

Совершение такой ошибки будет свидетельствовать о том, что водитель не прошел экзамен.

Чуть позже, когда авто тронется и поедет, можно совсем плавно снять ногу со сцепления.

  • В тот момент, когда обороты придут к необходимому значению, снимаем авто со стояночного тормоза и заканчиваем упражнение.
  • Описанный выше способ помогает пройти эстакаду без скатывания. Возле горизонтальной линии после остановки так же ставим рычаг коробки передач в положение «нейтрал».

    Даже опытные водители утверждают, что для успешного прохождения испытания не всегда достаточно просто знать, как сдать элемент, нужно еще и правильно выполнить все действия. Именно поэтому лучше как можно больше потренироваться перед его сдачей на основном занятии или взяв дополнительные часы практики.

    Это позволит увереннее себя чувствовать на автодроме и избежать ошибок на горке.

Ошибки при сдаче Начисление штрафных баллов происходит за неправильное исполнение «горки», однако в этой системе достаточно сложно запутаться. Ниже мы приведем список тех нарушений, которые при выполнении эстакады допускать нельзя вообще:

  1. Пересечение разметочных линий в области, предназначенной для испытания либо сбивание оградительных конусов.
  2. Спустя полминуты после дачи команды водитель не начал исполнять упражнение.
  3. Пересечение стоп-линий.
  4. Откат ТС с подъема больше, чем на 0,3 м.
  5. Остановка машины до нужной отметки.

Дважды за весь экзамен позволительно допустить заглушку мотора.

Как правильно пройти все этапы упражнения, чтобы сотрудник госавтоинспекции зачел результат, мы расскажем подробнее. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Штраф за утерю номера автомобиля в 2019 году: что делать и восстановление гос номера

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта слева или звоните по телефону 7 (800) 350-8319 . Это быстро и бесплатно! Оглавление:

  • 1 Что такое эстакада
  • 2 Правила сдачи
  • 3 Советы по прохождению эстакады
  • 4 Как правильно пройти эстакаду

Что такое эстакада Термин «эстакада» активно используется как неискушенными в специальной терминологии обучающимися на права, так и работниками учебных учреждений и сотрудниками ГАИ.

Это одно из основных упражнений на площадке закрытого типа (автодроме) при сдаче экзамена.

Эстакада является одним из самых непростых упражнений при прохождении экзамена на автодроме. Но если к нему подготовиться, то можно пройти данное испытание без труда.

Эстакада – это небольшая горка, которая оборудована плавным подъемом и спуском.

Перед горкой имеется стоп-линия, от которой и должно начинаться выполнение задания. За один метр от подъема сделана вторая стоп-линия, перед ней необходимо будет остановить авто. Завершающая линия «Стоп» сделана после съезда с горы.

Сущность задания состоит в том, чтобы правильно проехать по горке с остановками и началом движения с места, где стоит знак «Стоп» при въезде на горку. В данном месте устанавливается стойка сзади на расстоянии примерно 30 сантиметров от авто для того, чтобы показать момент грамотного начала движения с места на горе без съезда в обратную сторону.

Этапы прохождения упражнения:

  1. Старт. Экзаменуемый должен доехать до линии «Стоп», которая нанесена перед горкой. Начинать заезжать на эстакаду можно только после определенного сигнала.
  2. Начало перемещения. Водитель должен начать двигаться и добраться до следующей отметки «Стоп». Во время остановки необходимо нажать сцепление, не снимая ноги с тормоза, включить ручник и отключить сцепление и тормоз.
  3. Трогание с места. Прежде чем начать двигаться на подъеме, необходимо нажать сцепление и 1 передачу. Затем нужно нажать на газ и подождать, пока мотор достигнет 2,8-3 тыс. оборотов. После этого можно отключить сцепление и подождать, пока обороты мотора не опустятся до 1,2 тыс. Затем нужно будет отпустить ручник, не снимая ноги с педали сцепления и газа. Автомобиль начнет движение.
  4. Стоп. Водитель должен начать двигаться с эстакады до последнего знака «Стоп». Перед ним нужно будет остановиться.

Если упражнение горка на автодроме было выполнено без нареканий согласно пошаговой инструкции, тогда оно будет засчитано. Но при прохождении данного экзамена могут возникнуть и некоторые трудности.

Многие экзаменуемые при выполнении данного задания допускают распространенные ошибки. Как правило, они происходят в результате не очень хорошей подготовки.

Вот некоторые ошибки, которые встречаются наиболее часто:

  1. Выезд за стоп-линию или отсутствие остановки перед ней;
  2. Скатывание с горки. Если такое происходит, то, вероятнее всего, водитель недостаточно нажал на педаль газа и ему не хватило оборотов для того, чтобы заехать в гору;
  3. На подъеме в гору заглох мотор. В данном случае, вероятно, было резко выключено сцепление. Отпускать его необходимо очень плавно.

Вот некоторые советы, которые пригодятся при прохождении данного упражнения:

  1. Если во время выполнения задания у вас заглох мотор, заведите его снова и продолжите выполнение задания. В течение всего экзамена подобная ошибка может быть допущена всего два раза.
  2. Если вы решите останавливать авто педалью тормоза без применения ручного тормоза, то вам не хватит времени для того, чтобы оперативно переместить ногу с тормоза на газ. Как правило, во время перемещения ноги с одной педали на другую, авто начинает скатываться назад и сбивает одну вешку. Обязательно пользуйтесь ручником. Так вы сможете правильно и без ошибок выполнить задание.
  3. Если авто начала откатываться, нужно как можно быстрее нажать на тормоз. После необходимо зафиксировать ТС с помощью ручника и продолжить выполнение задания.
  4. Если вы встали на слишком большом расстоянии от второй линии «Стоп», снова включите 1 передачу и продвиньтесь еще на несколько сантиметров.

Схема автодрома (учебной площадки)

На учебной площадке или автодроме в автошколе и при прохождении практического экзамена в ГИБДД будет необходимо освоить и сдать 6 упражнений:

  • 1. «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)»;

  • 2. «Повороты на 90 градусов»;

  • 3. «Разворот в ограниченном пространстве»;

  • 4. «Змейка»;

  • 5. «Заезд в гараж (бокс) задним ходом»;

  • 6. «Параллельная парковка задним ходом»;

Выполнение упражнения горка или эстакада на автодроме


Это недопустимая ошибка.

  • Водитель сделал остановку до линии разметки на расстоянии, которое намного превышает контрольное значение.
  • Суть упражнения «эстакада» заключается в правильном проезде по горке с началом движения от стоп-линии и остановками в указанных местах. Возле знака «Стоп» монтируется стойка (сзади от указателя на расстоянии 300 миллиметров). Эта метка служит для фиксации момента правильного начала движения.

    Рассмотрим подробнее этапы выполнения задания:

    1. На старте испытуемый должен подъехать к линии «Стоп» перед горой. Начало движения осуществляется после специального сигнала.
    2. Начальная стадия. Экзаменуемый должен начать движение и доехать до следующей стоповой черты. При остановке следует выжать педаль сцепления, не снимая ноги с тормоза активировать «ручник», после чего отключить сцепление и тормоз.
    3. Движение с места. Перед началом перемещения на подъеме, водитель должен выжать сцепление, включить первую скорость. Далее нужно нажать педаль газа, выждать, пока двигатель наберет оборотистость около трех тысяч вращений в минуту. Затем отключают сцепление, следят, чтобы обороты сбавились до 1,2 тысячи. После этого, «ручник» опускают, ногу с педали сцепления и газа не убирают, транспортное средство начнет движение.
    4. Завершающим этапом упражнения «эстакада» станет перемещение машины до финишной стоп-линии. Перед ней необходимо остановиться.

    Если все стадии выполнены согласно инструкции, экзамен будет засчитан. Но не все так просто, как кажется в теории.

    При прохождении рассматриваемого задания иногда возникают определенные трудности. Преимущественно, они связаны с недостаточно хорошей подготовкой водителя. Самые распространенные ошибки, которые допускают испытуемые:

    • пересечение стоповой черты или запоздалая остановка перед ней;
    • скатывание с подъема, что обычно связано с тем, что экзаменуемый человек недостаточно выжал педаль газа, вследствие чего была обычная нехватка оборотов для заезда на горку;
    • на подъеме глохнет мотор, что обусловлено резким выключением сцепления, поскольку отпускать его необходимо плавно, без рывков.
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Налоги выполняют фискальную функцию и

    Упражнение:Маневрирование в ограниченном пространстве.Элемент: Разворот в ограниченном пространстве

    Кандидат в водители:

    • останавливает транспортное средство перед линией «СТОП-1», не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема;
    • фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
    • продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;
    • останавливается перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
    • выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП-2».

    Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией «СТОП-1» либо автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

    Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты на 90 градусов по заданной траектории.

    Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода.


    Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

    Как научиться заезжать на эстакаду перед сдачей экзамена

    Если такое происходит, то, вероятнее всего, водитель недостаточно нажал на педаль газа и ему не хватило оборотов для того, чтобы заехать в гору;

    • На подъеме в гору заглох мотор. В данном случае, вероятно, было резко выключено сцепление.

      Отпускать его необходимо очень плавно.

    • Вот некоторые советы, которые пригодятся при прохождении данного упражнения:
    1. Если во время выполнения задания у вас заглох мотор, заведите его снова и продолжите выполнение задания. В течение всего экзамена подобная ошибка может быть допущена всего два раза.
    2. Если вы решите останавливать авто педалью тормоза без применения ручного тормоза, то вам не хватит времени для того, чтобы оперативно переместить ногу с тормоза на газ. Как правило, во время перемещения ноги с одной педали на другую, авто начинает скатываться назад и сбивает одну вешку. Обязательно пользуйтесь ручником.
    • остановку на подъеме с наклоном от 8 до 12%;
    • возобновление движения;
    • проезд по верхней площадке;
    • спуск с обратной стороны.

    При выполнении упражнения мотор не должен заглохнуть. Начиная движение от стоп-линии в конце подъема, курсант может допустить сползание автомобиля вниз максимум до тридцати сантиметров.

    Обучение вождению автомобиля включает в себя и тренировку действий в различных стандартных ситуациях. Одной из этих стандартных ситуаций является необходимость остановки при движении в горку и последующего возобновления движения.

    Если мысленно перенести то, что вы отрабатываете в условиях автодрома, в городе, то станут понятны все связанные с этим упражнением ограничения. Представьте, что ваша машина движется на подъем, а машина, идущая впереди вас, остановилась. Вам нужно остановить свой автомобиль, не задев стоящего впереди вас.

    Во-вторых, не скатываться назад (не допустить столкновения с авто стоящим позади вас).

    • Подъехать к линии «старт» перед началом подъема и остановится.
    • Возобновить движение и заехать на подъем.
    • Остановиться перед окончанием подъема у стоп-линии. За нее лучше не заезжать. Не будет ошибкой, если вы немного не доедете до нее. Проекция бампера на плоскость движения не должна пересечь стоп-линию. Чтобы остановиться, выжмите сцепление, нажмите тормоз и потяните на себя рычаг ручника. Включите нейтраль, и отпускайте сцепление с тормозом. Автомобиль надежно зафиксирован на подъеме.
    • Тронуться в горку. Чтобы сделать это правильно, нужно выжать сцепление, включить первую передачу нажать кнопку фиксатора рычага ручника и удерживать его рукой. Плавно нажимая на акселератор, поднять частоту вращения коленвала до 2 ÷ 2,5 тыс. об/мин. Не меняя положения педали газа медленно отпускать педаль сцепления приблизительно до середины хода. Как только сцепление начнет включаться, обороты двигателя станут падать и при снижении их до 1,5 тыс. об/мин нужно отпустить ручник и добавить немного газа тогда машина поедет.
    • Проехать площадку наверху, медленно спуститься вниз, притормаживая педалью тормоза, и остановить машину у стоп-линии после спуска. Не забудьте после остановки у стоп-линии поставить машину на ручник.

    За каждую ошибку при выполнении упражнения курсанту начисляются штрафные баллы. Приступая к сдаче экзамена, нелишне будет знать количество штрафных баллов, начисляемых за ошибки:

    1. Сбивание разметочных фишек или пересечение горизонтальных линий разметки – 5 баллов.
    2. Проезд подъема без фиксации машины у стоп-линии – 5 баллов.
    3. Скатывание автомобиля при возобновлении движения на подъеме более чем на 30 см – 5 баллов.
    4. Пересечение стоп-линии проекцией переднего бампера автомобиля на плоскость движения – 5 баллов.
    5. Остановка двигателя при выполнении упражнения – 3 балла.
    6. Пересечение стоп-линии перед началом подъема – 3 балла.
    7. Не переключение на нейтральную передачу после остановки с работающим двигателем – 3 балла.
    8. Невключение парковочного тормоза после остановки перед стоп-линией – 3 балла.
    • Остановка двигателя на подъеме. Запускайте мотор, и продолжайте выполнение упражнения.
    • Автомобиль начал скатываться назад. Быстро нажмите педаль тормоза, затяните ручник и продолжайте выполнять упражнение.
    • Заезд за стоп-линию вверху подъема. Это можно только предупредить. Настраивайтесь на то, что лучше не доехать до стоп-линии, чем ее переехать.

    Даже если вы научились возобновлять движение в горку, не пользуясь стояночным тормозом, для того чтобы сдать эстакаду на экзамене непременно пользуйтесь ручником.

    Для того чтобы тронуться на подъеме не пользуясь ручником. Удерживайте машину от скатывания, нажимая на педаль тормоза. Постепенно отпускайте педаль сцепления до тех пор, пока сцепление не начнет включаться. После этого отпускайте тормоз, нажимайте газ и динамично отпускайте сцепление.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Госпошлина на получение паспорта в 14 лет

    Полезные советы

    • Постарайтесь пройти экзамен с первой частью своей группы. Это объясняется тем, что так вы застрахуете себя от сдачи вождения человеку, которому уже испортили настроение неумелые курсанты.
    • Собираясь сдавать вождение, подберите для этого случая максимально свободную одежду и удобную обувь (без каблуков с тонкой мягкой подошвой).
    • В день перед экзаменом откажитесь от увеселительных мероприятий. Хорошенько выспитесь и не принимайте успокоительных средств, как бы вы ни волновались. Так как они рассеивают внимание, ухудшают реакцию и снижают активность мозга.
    • Не выполняйте заведомо провокационные команды инструктора. Откажитесь и объясните свой отказ.
    • Начинайте движения только после того, как отрегулируете удобно для себя сидение, зеркала заднего вида и рулевую колонку (если учебный автомобиль позволяет такую регулировку).

    Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности сразу, как только вы сели в автомобиль.

    В этой статье рассматривается как правильно выполнить упражнение «остановка и начало движение на подъеме» или другими словами «подъем на эстакаду».  Отработка этих навыков требуется курсанту с целью научиться:

    1. Выполнять торможение на площадке с уклоном 8—12%.
    2. Уметь возобновить трогание машины с места по тому же направлению.
    3. Проехать горизонтальную поверхность площадки наверху.
    4. Спуститься на обратную сторону.
    5. Выполнить все действия, при этом мотор не должен заглохнуть, иначе машина поедет назад.

    Инструкция по покорению эстакады для чайников и блондинок.

    ♦  Как научиться правильно заезжать на эстакаду?

    ♦ Работа над ошибками.

    Для закрепления пройденного материала по изучению упражнения «Горка» на автодроме я решила сделать подробное описание этого процесса.

    Для чего?

    Учеными доказано, что конечный результат тренировок спортсменов получается одинаковым независимо от того, как они выполняют упражнение: в действительности или заменяют часть реальных тренировок на умственные, т.е. на очень подробный прогон  всего процесса в уме. В мозгу образуются нейронные связи, благодаря которым тело в дальнейшем и будет всегда «помнить» и затем включать «автопилот» в нужный момент.

    Так вот этот «автопилот» нам и нужен!

    Прогоняйте в уме (перед сном или в любую свободную минутку) это упражнение и Ваши практические навыки будут только крепнуть. Удачи!

    Эстакада

    1. Подъезжаем к началу эстакады, выравнивая машину по центру въезда на подъем. Сцепление в пол аккуратно на тормоз = Остановились. Выдохнули.

    2. Понимаем, что колеса могут быть повернуты в сторону. Будем их выравнивать в самом начале движения в горку. Для этого начинаем мееедленно отпускать сцепление (слушаем ушами и пятой точкой), смотрим, куда начинает двигаться машина, и сразу выравниваем руль в позицию Прямо – фиксируем положение рук и руля.

    Плавно отпускаем ПОЛНОСТЬЮ сцепление и едем вверх до места, где нужно остановиться – Сцепление в пол плавно, но уверенно на тормоз до полной остановки машины. Остановились на подъеме. Ручник вверх до упора, передачу в нетралку. Теперь Полностью отпускаем педаль тормоза и сцепления. Ноги ставим на пол. Выдохнули. Забыли все что было.

    Переключаем мозги на следующий этап.

    Начинаем медленно отпускать сцепление (слушаем ушами и пятой точкой) подводим до вибрации: сначала чувствуем легкую вибрацию, еще чуток отпускаем – сильнее вибрирует, еще чуток отпускаем и вот мы отчетливо ощущаем всем телом, что машина вибрирует – ФИКСИРУЕМ ногу на сцеплении в этом положении (вплоть до полного подъема на горизонтальную площадку).

      И начинаем аккуратно добавлять газ — смотрим на тахометр, доводим стрелку до 1,5 – 2 – ФИКСИРУЕМ ногу, нажимаем на кнопку ручника, чуть вверх и вниз до упора — ПОЕХАЛИ вверх.  Заехав полностью на горизонтальную площадку, убираем ногу с газа и готовимся притормаживать при спуске.

    4. Съезжаем, сцепление в пол слегка притормаживаем (чтобы днищем не зацепить конструкцию эстакады). Съехали на землю, подъезжаем к месту завершения упражнения = тормоз. Остановились. Выдохнули))).

    1. Заглохли на подъеме: очень быстро отпустили сцепление. Исправляемся: сцепление в пол, включаем зажигание и см. п.3 упражнения.

    а) не сняли с ручника или не до конца опустили ручник. Исправляемся: дожимаем вниз ручник и поехали…

    б) мало отпустили сцепление (машина недостаточно трясется). Исправляемся: слегка приотпускаем сцепление (добавляем тряски) и машина сразу начинает ехать вверх.

    … Я сама еще совсем не волшебник, я тоже только учусь. Просто делюсь своими наработками, т.к. мне самой они здорово помогают.  Надеюсь, что мой конспект помог и Вам залатать некоторые свои пробелы в процессе обучения первоначальным навыкам езды на автомобиле.

    Хочу выразить искреннюю благодарность нашим преподавателям в автошколе за их УЧИТЕЛЬСКИЙ ТАЛАНТ!!!

    Рудакову Виктору Васильевичу — преподавателю медицины — за то, что он передал нам, простым обывателям, далеким от медицины, первооснову знаний об оказании первой медицинской помощи.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Adblock
    detector